針對目前汽輪機組EH系統(tǒng)在使用中暴露出的問題，煙臺偉航電液設備有限公司提出幾項技術改造方案，并已在山東威海發(fā)電廠、山東萊城發(fā)電廠、山東石橫發(fā)電廠、江西豐城發(fā)電廠等投入使用，獲得用戶良好反饋。

一、EH油系統(tǒng)污染度控制改進措施
目前發(fā)電廠EH油系統(tǒng)廣泛使用的是磷酸脂抗燃油，除應防止固體顆粒污染外，還要盡可能阻止水進入油液中引起油液劣化速度加快，此外，為中和磷酸脂抗燃油的酸值而設立的硅藻土再生裝置也會產(chǎn)生大量固體顆粒。

根據(jù)上述情況，我公司制訂了一套EH油系統(tǒng)污染度控制改進方案：
1. 在EH油系統(tǒng)的油箱上加裝吸濕型油箱呼吸器，使油箱與外界環(huán)境完全隔離，有效防止空氣中的水分侵入，同時對進入油箱的空氣中的塵埃進行過濾，并且滿足油箱液面突然上升時大流量快速排氣的特殊要求。該吸濕型油箱呼吸器還具有吸濕劑除濕量大、使用壽命長、維護費用低(只需更換吸濕劑)、及時掌握吸濕器工作狀態(tài)(根據(jù)吸濕劑顏色變化可直觀判斷)等特點。
2. 在EH油系統(tǒng)的硅藻土再生裝置后加裝過濾精度1μm、過濾比β值大于1000的過濾器，攔截硅藻土再生裝置產(chǎn)生的固體顆粒。納垢容量：處理NAS9級油液至NAS6級約3～4噸(通常的EH油系統(tǒng)能使用二年)。

二、EH油系統(tǒng)高壓調門油動機安裝座加裝冷卻散熱裝置

 

300MW汽輪機組高壓調門油動機原設計安裝的位置環(huán)境溫度特別高，汽機本體熱量經(jīng)油動機安裝座傳導給油動機連接法蘭和活塞桿，另外從汽機本體輻射到油動機的熱量也不可忽視，加上正常工作時，高壓調門油動機均為全開，在油動機油缸前端蓋及導向套處的油液基本不流動，由活塞桿傳導而來的熱量使這里溫度非常高，致使油液劣化速度加劇，導向套等各處的密封件加速老化，進而引起從活塞桿外漏，嚴重影響了油動機的可靠性和使用壽命。

因此我公司對300MW汽輪機組高壓調門油動機做了改進，在油動機安裝座上加裝了冷卻水套及冷卻水進出接頭。經(jīng)過理論計算和模擬試驗，接通不同流量的冷卻水后油動機油缸前端蓋及導向套處的溫度能降低50～80℃。

試驗結果證明該項改進措施能夠有效控制因溫度過高而導致密封件老化速度過快的問題。提高油動機的工作性能和可靠性，延長油動機使用壽命。從而為汽輪機組的安全運行增添了可靠的保證。